Sappiamo tutti che affinché un'auto funzioni bene, innanzitutto è inseparabile dal motore, e un'altra cosa molto importante sono le ruote. Una delle parti più importanti della ruota è ilcuscinetto. La qualità dei cuscinetti influisce direttamente sul funzionamento dello pneumatico e l'ispezione di tutti i cuscinetti è particolarmente importante.

I punti chiave a cui prestare attenzione nell’ispezione visiva sono i seguenti:

(1) Varie crepe, come crepe nella materia prima, crepe nella forgiatura, crepe nel trattamento termico e crepe nella molatura, ecc., queste crepe diventeranno la fonte di concentrazione dello stress e si espanderanno rapidamente durante il funzionamento del cuscinetto in futuro, causando il cuscinetto alla rottura, colpendo ilcuscinettovita e lavoro. L’impatto sulla sicurezza è enorme.

(2) Vari segni meccanici, come abrasioni, graffi, schiacciamenti, urti, ecc., causeranno un'installazione inadeguata dei cuscinetti, causeranno carico eccentrico e concentrazione di sollecitazioni e causeranno un calo della precisione di rotazione e della durata di servizio.

(3) Ruggine, pelle nera e vaiolatura, gli ultimi due sono difetti che accumulano facilmente umidità e sporco e sono facili da trasformare in ruggine. La corrosione è una fonte di contaminazione che porta a un'installazione inadeguata, a usura precoce e affaticamento, mentre una forte ruggine può causare la rottamazione dei cuscinetti.

(4) Sbucciatura e piegatura, questi due difetti sono parzialmente combinati con il metallo base e spesso intorno ad essi sono presenti fenomeni di decarburazione o decarbonizzazione a vari livelli. Molto sfavorevole.

(5) Per la qualità della rivettatura o della saldatura della gabbia, osservare principalmente se la testa del rivetto è deviata, inclinata, allentata, priva di carne o "doppia palpebra", se la posizione di saldatura è corretta, se il punto di saldatura è troppo grande o troppo piccolo e se la saldatura non è forte o una saldatura eccessiva provoca il blocco dell'elemento volvente.